アイ・ビーム形状を採用したデダイオン・リア・アクスル。そしてフロントのスペース・フレームにはトラス構造を採用し、一体型のホイール・ベアリング、また4輪すべてに油圧ディスク・ブレーキを採用するなど、業界最高峰の総合運搬性能を実現しています。
新しいワークマンは、後部のデダイオン・アクスルの形状をアイ・ビームに変えたことにより強度が大きく向上しています。垂直方向の荷重をエンジンやトランスミッションやメイン・フレームから完全に隔離する優れた構造です。
最も進んだ一体型ホイール・ベアリング技術を採用し、最大積載量を積んで毎日使用しても十分に耐えられる作りとしております。
能力一杯まで積載したワークマンは大きな運動量を持ちますが、その大きな運動をより速く確実に制止するのが4 輪油圧ディスク・ブレーキ。従来のドラム型ブレーキに比較して、油圧ディスク・ブレーキは安全性のみならず整備性にも優れています。
最大積載重量 1362 kg は他社製品よりも最大35% も大きく、ワークマンはどんな仕事にも立ち向かえる万能作業車となっています。